機(jī)器人和超級計(jì)算機(jī)，特斯拉的第N條腿走路，其它車企能復(fù)制嗎？

欄目:艾草百科/ 2024-06-28

雖然車型并不算多，銷量體量還不能和豐田這樣的傳統(tǒng)車企爭雄，但特斯拉依然是一位其它車企短時間內(nèi)，難以超越的領(lǐng)跑者。這是因?yàn)檎嚇I(yè)務(wù)只是它全業(yè)務(wù)鏈的一部分，它還有第N條腿走路。

這就需要了解特斯拉正在研發(fā)的機(jī)器人Optimus和Dojo超級計(jì)算機(jī)。而且相比其它車企，比如比亞迪有電池技術(shù)，豐田有游艇（雷克薩斯），本田和鈴木有摩托車和船舶發(fā)動機(jī)，特斯拉的機(jī)器人Optimus和Dojo超級計(jì)算機(jī)，一旦普及和應(yīng)用，將會極大地提升其造車水平，形成一個正向閉環(huán)。

特斯拉第二代人形機(jī)器人Optimus，以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念和前沿技術(shù)，引領(lǐng)了機(jī)器人行業(yè)的新風(fēng)潮。其最顯著的特點(diǎn)便是高度仿真的人形設(shè)計(jì)，使其能夠像人類一樣進(jìn)行各種復(fù)雜動作。同時，Optimus配備了先進(jìn)的感知系統(tǒng)和自主決策能力，能夠?qū)崟r感知周圍環(huán)境，并作出相應(yīng)反應(yīng)。

在技術(shù)優(yōu)勢方面，Optimus采用了特斯拉獨(dú)有的AI技術(shù)和電池管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了高效能源利用和強(qiáng)大處理能力。此外，其精密的機(jī)械設(shè)計(jì)和制造工藝，也確保了機(jī)器人的穩(wěn)定性和耐用性。

馬斯克做人形機(jī)器人的目標(biāo)是為了實(shí)現(xiàn)自動化生產(chǎn)，由機(jī)器人來執(zhí)行汽車組裝的基本任務(wù)，比如使用扳手、協(xié)助跑腿等。一旦之后Optimus大規(guī)模出現(xiàn)在特斯拉汽車生產(chǎn)線，造車成本優(yōu)勢無疑又會迎來進(jìn)一步提升。

特斯拉Dojo超級計(jì)算機(jī)則是特斯拉公司自主研發(fā)的一款用于云端訓(xùn)練AI模型的超級計(jì)算機(jī)。它采用了特斯拉自主研發(fā)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練芯片D1，每個Dojo超級計(jì)算機(jī)由25顆D1芯片組成，形成36TB/s的帶寬和9PetaFLOPS（9千萬億次）算力。Dojo超級計(jì)算機(jī)的主要目的是為特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)提供強(qiáng)大的數(shù)據(jù)標(biāo)注和訓(xùn)練能力。與傳統(tǒng)的GPU和TPU相比，Dojo超級計(jì)算機(jī)的效率更高，功耗更低。