4月汽車廠家銷量排行上汽重回冠軍廣汽擠進(jìn)前三

欄目:艾企快報/ 2024-07-01

上汽集團(tuán)在痛失幾個月銷量的冠軍之后，終于奮起直追。又重新回到了巔峰的位置。當(dāng)然，必須承認(rèn)第二名的比亞迪是風(fēng)頭正盛，甭管是國內(nèi)還是國外，比亞迪的產(chǎn)品都是叫好聲一片。而第三名則是廣汽集團(tuán)，靠著旗下多個品牌的多款熱賣車型，也在如此艱難的比拼當(dāng)中，成功躋身前三。

到了5月中旬，就是公布上一個月國內(nèi)汽車行業(yè)銷量的“照妖鏡”：4月國內(nèi)共賣了165W輛左右，環(huán)比3月漲幅4％，對比2022年4月同期更是增長了58％！如此看來，2023年雖然經(jīng)濟(jì)整體下行，但是汽車行業(yè)銷量開始呈現(xiàn)出增長的猛烈態(tài)勢。并且在新能源滲透率高的國內(nèi)市場當(dāng)中，也不再是單單幾個品牌獨(dú)居老大，開始有更多的新能源車進(jìn)行布局，且目前看來勢頭強(qiáng)勁。

上汽集團(tuán)：出口僅次于特斯拉中國

根據(jù)上汽整理的銷量數(shù)據(jù)來看，4月該集團(tuán)已經(jīng)賣出了373,949輛汽車。不過這一次的成績并非是傳統(tǒng)汽車帶來的紅利，在新能源的布局上上汽也已經(jīng)有了多年的根基，目前車型也開始涵蓋更廣泛的消費(fèi)區(qū)間，所以在新能源這一塊中，“乘聯(lián)會”表示上汽乘用車出口21,450輛，僅次于特斯拉中國。尤其是上汽飛凡，旗下的車型在海外受歡迎程度，可以直接和特斯拉抗衡。

其中榮威、MG新能源車銷量增長了6倍，突破2.6萬輛；海外銷量同比增長130.5%。上汽大眾銷量環(huán)比增長9%，上汽通用銷量環(huán)比增長27.4%，上汽通用五菱銷量環(huán)比增長16.4%。并且旗下的飛凡F7 (配置 |詢價)、智己LS7 (配置 |詢價)以及大眾的ID家族都有不錯的表現(xiàn)。值得關(guān)注的是MG新能源車型，在海外與榮威一起突破了2.6萬輛的成績，同比增長606.6%。

比亞迪：中國第一新能源車企品牌

說到比亞迪，如今已經(jīng)是中國當(dāng)之無愧的第一新能源車企品牌了，畢竟Ta的所有競爭力都是純電和插電混動系列，和上汽集團(tuán)擁有更多產(chǎn)品布線當(dāng)然不同。在2022年開始出現(xiàn)強(qiáng)大的碾壓勢頭，到了2023年更是長驅(qū)直入，每個月都是在超過自己，4月份的成績更是達(dá)到了210295輛，要知道在3月份的時候才是超過20萬，如今的經(jīng)濟(jì)形勢之下，一點(diǎn)都沒有耽誤比亞迪的發(fā)展。